好好
我们说道路交通或者说汽车交通影响污染大气
这里面我们还需要对污染机制还要简单的做一个认识
大气污染里面其实有两种
我们就不休息了
好
我们接下去
有一种污染
我们叫颗粒污染
就我们通常说的威力或者叫有误
有科有成立是吧
然后这些悬浮粒子它根据它的大小不一样
有pm100PM十是吧
有pm2.5
这个是一种固态
另外还有一种就是气态的
就我们大气污染经常会讲到温室气体
好友会讲到刘讲到蛋这些
那么也有以前我记得有报道说
上海的这个pm2.5跟北京的pm2.52味道不一样
好像每个城市这个味道偏什么
那个味道偏什么是吧
这讲的就是气态污染物
因为里面它化学的成分不一样
这里简单就给大家讲一个区别
我们知道现在在小汽车欧洲很多推柴油小汽车
柴油发动机的小汽车
而且把柴油发动机作为一个节能减排的一个举措在推
为什么呢
因为柴油发动机大家注意
它是不会产生温室气体排放
它烧的柴油它是排出来的
尾气里面不含碳
它是含氮
但是柴油发动机它虽然不排温室气
它有个最大的问题
它排颗粒物
财务发动机它会产生很多的颗粒物
特别是pm10
前面讲到巴黎
为什么他偏食指数高
因为其实巴黎很多大概有百分之六七十的小汽车
其实是采用柴油发动机的
小汽车
很早的时候柴油发动机技术不过关
它滤网技术不过关
那么是很污染
最近几年因为在推柴油发动机
小汽车
各个汽车制造厂商提高了滤网的过滤效率
所以在欧洲很多柴油发动机的小汽车某种程度讲它是不排温室气体的
所以它是相对于汽油发动机是比较倾斜
这是一个
那么有的同学就说
我们中国为什么不弄柴油发动机呢
好
大家可以去看一下加油站里面
我们的柴油机只有一种叫零号柴油
是吧
但这个柴油你要是放到我们的柴油发动机小汽车里面
小汽车可能很快就坏掉
我们的零号柴油它是通用的
它是大量要用在农业生产上面
它的价格不可能太高
因为零号柴油如果高了以后
我们农产品的价格就要跟着上来
好
因为所有的拖拉机农用车
包括很多运输物流
长途运输的这些大卡车
运煤的
它都是柴油发动机
而这些车它其实对油品的质量它没有那么高的要求
所以现在有为什么柴油小汽车在中国推不动
其实曾经大众想推柴油发动机的车
但是因为我们油品的这个实在是不过关
这个是一个额外的提醒给大家
那么可能在座有很多同学就会想
我们现在有很多技术是吧
可以改善污染
我们知道现在有刚才说的改进柴油过滤技术
有很独照在我们开始用天天然气
上海有一段时间出租车都是用天然气的
后面有一个气罐
对吧
那么这样用天然气以后
他也是没有碳排放
也没可能也颗粒排放也很少
而且现在很多汽车它开始用生物燃料
甚至于有一些汽车开始用叶青来的
对燃料的技术现在有很多的改进
另外我们也看到越来越多的什么电动汽车好
比亚迪是吧
现在满大街
比亚迪的秦非常多
新能源汽车我们都叫它
甚至于生产悍马的公司
他还出过这样的一个概念车
这叫Otwo
就是说我以后如果是这个车的话
它不但污染环境
甚至于还可以产生氧气
也就是它不但是是不制造污染
它还会改善空气
如果是这个车投入使用的话
因为我们知道现在产业的发展技术进步很快的
现在已经人工智能都可以打败围棋高手了
是吧
我想这个可能也不是说不可能实现
那么在座同学可能有的会想
如果是这样的小汽车的话
那么我们是不是就没有理由来反对他
或者说现在我们已经看到了
很多地方电动车很多是吧
发展的也很好
是不是
我们以后只要把所有的小汽车都变成电动汽车
那么城市交通就可持续发展了
这个环境问题就没有了
我们来看一些消息
这个是前两个礼拜的消息
网上大家一搜就搜到
特斯拉大家都知道
他也像环保是吧图景的一种
汽车
但是这个车到了新加坡
就因为碳排放被罚款
高
为什么
那么大家如果仔细去看一下这个新闻
就会发现
因为特斯拉它其实它的耗电量太大
同样的电动汽车
比如说宝马
他最新的A7也很大
它的耗电量跟他比大概要小三大概占它的1/3
那么它是耗电量大以后就涉及到一个问题
就是右边的这张图
你的电视怎么了
如果说你的电视将来的烧煤烧出来的
然后你在城市里面你是用电没问题
很清洁
但是你无形当中把你的污染移移到哪里
移到郊区去了
到
那么也就是说从这样一个评估来看
所以新加坡它就是这么算
他有个叫排放因子
他算了算
你特斯拉用电
当然它可以减少一些排放
但是你用电太多
你为了生产这些电
它又会增加一些排放
这两者相比
最后他还是要罚1.5万新币
所以这个我想是一个全链条的一个考核
并不是说一个电动汽车它真的就是完全的清洁
这个也是国外学者对中国电动汽车的一个一个担忧
一方面是电池这里我就不展开了
这是很技术的问题
关键是你店怎么来
如果在欧洲像法国它80%的能源是来源于核电站和能源
我觉得是干净的
那么你电动车在法国就要比在中国更干净是吧
所以这个我想提醒大家
还有一个问题
也是电动车解决不了的
对
空间的占有
对吧
我们可以看一下底下这张图
这张图我讲很多地方都有
就是说在一个路段上面
我要把这么多人从一个点运到另外一个点
如果是用公共汽车
就一辆车就够
如果是用小汽车
他就要把所有的路都占掉
也就是说这张图它运的人是这么多这么多
他如果是只用公共汽车
就这样一点空间就够了
这说明什么问题
说明小汽车它实在是太占地方
我们简单的看
一辆小汽车的标准尺寸大概是1米8乘五米
宽1米8
长五米
我们标准的尺寸
那么近的面积它是九平方米
如果两个乘起来对吧
但是大家都知道
我们在设计停车库的时候
我们要给汽车的一个面积大概是要25到30平米
因为我们除了考虑它十个平米的停车的地方
我们还要考虑它什么
它停进去的通道还要进来的
拖到上下的通道等等
那么如果我们就按这个指标来算
一辆车它在城市里面使用
我们也是算它30平米的话
大家再看看现在我们人均的建城市建设用地
大概一个人是一百平方米
那么就说明什么
在人均的一百平米里面
1/33要给车
你只能用2/3
好
而且大家都知道你买车了
你肯定舍不得把这个车停到停在这两公里以外
你肯定希望这辆车最好在你楼下
也就是说你到哪里这个车就跟到哪里
对吧
那么这样的话很明显的我们就发现
如果是大家都买车的话
最后怎么办
这个城市一定要膨胀
这个城市不膨胀的话装不了这么多人的
因为这些人他背上面都背着辆车
而且这辆车他都是跟着他的
好
大家只要想象一下这个图景
你就知道小汽车占用这个空间
这个问题是解决不了
哪怕你是Oto
你也要占这么多的面积
有的同学说好
我们把它折起来挂起来
或者说变成两轮的行不行
这个是另外一个话题
因为我们知道汽车的好处是什么
是允许你用一个50到60公里的速度移动
对吧
如果是摩托车的话
你用50到60公里去移动
你就是拿你的姓名在做开玩笑
是吧
所以为什么我们的车现在要做的这么大
做得这么重
就是为了让你在以五六十公里移动的时候
你还能生存下来
所以你这个车如果真的做的很轻
能够挂起来能够折起来
理论上讲是很好
但是如果没有相应的智能的交通安全来管理的话
没有人敢开的
一上路一下子就飞出去了
还有一个问题
我不知道大家有想过没有
其实如果你有一辆车
你每天打使用大部分人用到两个小时已经蛮高了
能做到三小时的人已经是很厉害了
因为我们知道的一天八小时工作时间是吧
你为了工作八个小时
你开一个半小时去上班
一个半小时回来
这已经很累
大部分人一天我觉得用到一个小时多一点
差不多了
一天24个小时
然后你们这样一算就知道一辆车
其实你在用它的时候
还占不到10%
好
就这辆车你买来
其实有90%的时间
你是把它供在那里
放到一个很好的停车库上面
或者停车位上
经常去看看会不会被碰什么的
真正你用到它的时间
打死
10%
好
那么这还是算上什么
你周末开出去玩
过节的时候开长途出去玩那么几天
大家如果有时间可以自己做个统计
自己家里面有车的话
你可以算一算
当然你真的用它的时间有多少
好
这么一算你就会发现其实不太划算是吧
好
这就是我说的
除了污染环境
尾气排放的问题
还有一点特别在城市里
你要是在农村里面可以问
他有的是地方随便
但是你要住在城市里面
然后你要背着一个车站
你后面这个呢就有问题了
好
刚才讲了
我想主要是让大家知道
其实很多很抽象的大道理
其实并不那么抽象
很容易理解
也是非常具体的问题
那么我们现在在我们国家当前的一个状态下
我们要走可持续城乡交通这条路
怎么样来摆好经济增长
怎么样摆好经济增长环境保护和社会公平的关系
这个问题也就是PPTPPT上讲的某种意义上讲是我个人的理解
不是说一定对
而且在不同的国家
你会发现他对这些目标的一个优先次序是不一样的
我认为在我们国家
我们当前的城市
我们的可持续城
城市城乡交通首先要满足居民的出行需求
这个是首先要买
首先要满足
因为我们知道我们现在在做什么新型城镇化是吧
新型城镇化也就意味着我们还有越来越多的人要集中到城市里面来
我们刚刚到了50%的阶段
那么很多城市很多省
它已经预测要达到70%
也就还有20%的人要往城市里面来
那么到了成越来越多的人到城市里面来
那就意味着什么
意味着我们要提供更多的交通服务
因为这些人他来这里都要工作
都要学习
都要出行
所以首先要满足这个挑战
你不能说我为了环保
我什么都不做
最后人家出门很困难
我想这个事基本要满足
另外我们也看到近几年大家的生活水平都在提高
那么生活水平提高以后
它出行的意愿也就高了
我要多出去玩玩是吧
出去走亲访友
那么这样的话
相比以前你更多的时间用在工作
我现在更多的时间可能要用在生活消费购物
也就是说我们生活方式也变
那么以前我出行我没有什么要求
我像生活水平高了
我有的时候我要讲效率
比如我上班的时候我希望快
我周末的时候我要讲舒服
我要坐小汽车
我可以卖你
但是我要舒服
所以我们可以看到现在需求
它是越来越多样
我想满足需求
是可持续城乡交通的一个首要的一个目标
因为大家可以看到可持续后面有两个字叫发展
没有发展
你在可持续
它也没有什么意义阿
难就难在可发展和可持续
这个矛盾怎么解决
但是在现阶段我们国家还是要谋求发展的情况下
我觉得满足需求是首要
要是要保证的一个目标
那么第二个方面也是跟发展有关
我们城乡交通还是要不断的提高自己的效率
来服务于经济发展
到不能说我们现在已经很发达
那么在关于小汽车来讲
现在也有一个统计
全球的话如果我们按每千人拥有小汽车的量
全世界的平均水平大概是140辆
一千人有140辆车
那么中国的情况
现在每一千人大概有70辆车
我说的全世界平均水平是连非洲国家这些不发达国家全算在里面
也就是我们国家现在人均小汽车的拥有率
如果不看成是不讲城市的话
总体来看其实是低于全球水平
那么作为一个非常高效的一个交通工具
如果我们不好好的去利用它
其实我们也会失掉很多发展的机会
因为我们知道好的经济的组织运转
它需要尽可能降低运输的成本时间的成本和机会的成本
那么在满足可持续交通
能够支持经济发展的需要的这个基础上面
我们要进一步加强环境和资源的保护
来提高社会公平
所以这个是针对我们国家现阶段的一个
因为在很多城市
上海当然是是相对发达的一个地区
但是如果我们到内地去看
有很多城市
它其实交通的基础设施建设还相当的落后
我们不能说我们因为要可持续城乡交通了
那就很多东西不做
所以在在我们还处在一个不补差距的这样一个阶段
其实对很多城市来讲
那么顺便提一下
那么在很多发达国家
比如说在一些基础设施建设已经非常完备的国家
类似于像法国它的可持续交通
它就会把社会公平放在第一位
所以我们也不能说片面的把它的就拿过来
因为我们知道大家昨天也发现了是吧
比利时的爆炸说穿了就是一个社会矛盾激化
也就是说在欧洲现在的主要问题是社会问题
超过了经济问题
所以很自然他们会把社会的目标在可持续三个项目里面放在第一位
所以我想告诉大家的不是说一定是按我这个顺序更合理
而是说我们在决定政策的时候
它通常也是有优先次序的
好
优先次序是要因城市而定
因具体的情况来来确定
那么具体来说
我们落实到交通上应该怎么做呢
首先为了满足需求
在大城市我们要优先发展公共交通
也就是说我们在满足需求的目的下面
我们要优先用公共交通来满足需求
而不是说用小汽车来满足需求
说特别是对大城市来讲
大城市这里包含了特大城市超大城市
那么同时还有个现象也要注意
像有一些小城市他也要造地铁
因为他说我要公交优先
这种现象我觉得大家也要警惕
因为小城市它有更合理的或者更适应他条件的公共交通方式
甚至于有一些非公共交通方式
比如说自行车
可能在一个小城市里面它就是最有效率
这个时候你不去用这样的一个交通方式来满足需求而去造地铁
我觉得这是很荒谬的事情
第二个我们要正确的引导并积极的应对小汽车的发展
做政策的人一定不能说我不看需求
我就捂着眼睛一厢情愿的说我要限制小汽车
这是不可以
因为这样的话
你这个政策是没有办法实施的
因为你下面所有的居民他都等着排排着队去拍牌的话
我想你必须要正确的认识小汽车
到底小汽车以后
我们是怎样的一个一个政策的导向
是严格控制
合理引导还是怎么样
它的增长某种意义上讲是不可避免的
只有到一个程度
就是所有的大家对小汽车都厌倦
所有的特别现在在美国已经出现新一代的年轻人
因为他从小就在汽车文化里面长大
他对汽车1点新奇感都没有了
他反而觉得这个是一个很很很低品位的
或者说真的是很不健康的一种产品
他开始排斥他的时候
但我想对中国很多年轻人汽车可能还没有到这个程度
所以我们要正确的来对待社会的一个需求和它的一个趋势
特别在大城市大城市里面要控制保有量
同时要限制它的使用
使使用者能够合理的来用
比如说在这两个交通点之间已经有公共交通服务的情况下
是不是能够尽量的劝导他们使用公共交通
而不要用小汽车
好
第三个方面涉及到第三个交通方式
非机动交通
步行和自行车
我们要积极的扶持
因为这个它是最弱势的一种交通方式
而且我们知道非机动交通如果越多步行的越多
自然而然公共交通的使用者就越多
因为使用公交的人他不可能说没有不行的
他一定要通过一段步行才能到车站
到了另外一个车站他还是要步行才能完成他的出行
所以大家如果养成不行习惯
步行的越多
自然而然公交的使用者就会增加
最后两点比较抽象
后面我们可以结合实例来讲
一个城市里面它的交通方式越多越好
底特律就是一个非常不好的例子
一旦一种交通方式不行的
这个城市就瘫痪
在一个大城市里面一定要避免
所以我们要积极发展多种形式的交通出行的可能性
各种交通方式
然后来促使它们的整合和衔接
最后就是要建设一个有利于以人为本的包容性
包容性就是说我们除了要考虑我们年轻力壮者的出行需求
我们还要考虑到老年人考虑到残障人士他们的出行需求
我们现在经常说的无障碍的交通环境